среда, 23 октября, 2024
Федеральная трасса, соединяющая Барнаул и столицу Республики Казахстан Астану, может быть отремонтирована за счёт федеральной адресной инвестиционной программы. Об этом, как и о включении в программу новой взлётно-посадочной полосы в барнаульском аэропорту, губернатор Алтайского края Виктор Томенко попросил главу государства Владимира Путина во время встречи 2 мая.
Почему были выбраны эти объекты, “Атмосфера” спросила директора ООО “Барнаульское дорожно-строительное управление № 4”, депутата Заксобрания Николая Данилина.
По словам Николая Данилина, реконструкция барнаульского аэропорта, проектированием которой занимается крупный холдинг “Новапорт”, потребует колоссального объёма частных средств. Это оправдано: АО "Авиапредприятие "Алтай", обслуживающее барнаульский аэровокзал, заявляет о выходе на показатели, превышающие аналогичные во времена до пандемии.
“Сегодня “Новапорт” как частный инвестор, один из совладельцев авиапредприятия Алтай, вкладывает баснословную сумму – порядка 4 млрд рублей в реконструкцию аэровокзального комплекса”, – пояснил Данилин.
При этом реконструкция взлётной полосы, находящейся в федеральной собственности, по мнению эксперта, может потребовать ещё больших вложений.
“Поэтому государство должно нести свою долю, тем более, что всё, что касается аэродромных полос, это не только вопрос экономики и пассажиропотока, это вопрос стратегического значения. Можно много говорить о том, какую ответственность несёт на себе воздушная гавань в нынешних реалиях”, – отметил директор ООО “Барнаульское дорожно-строительное управление № 4”.
Он подчеркнул, взлётно-посадочная полоса в барнаульском аэропорту служит уже порядка пятидесяти лет, и однажды может произойти ситуация, когда контролирующие службы запретят её использовать. А значит – город на какое-то время может остаться без воздушного сообщения.
“Поэтому, конечно, очень важно попросить федеральной поддержки, чтобы построить новую взлётно-посадочную полосу, тем более, я думаю, это вкупе с новым аэровокзальным комплексом – это на долгие-долгие годы позволит сохранить тренд на развитие аэропорта”, – подчеркнул Николай Данилин.
Виктор Томенко в своём докладе Владимиру Путину подчеркнул, трасса Барнаул – Павлодар, несколько лет назад ставшая федеральной, для региона очень важна и, в отличие от двух других проходящих через край федеральных дорог, соответствует требованиям лишь на треть.
“Сегодня край в неё вкладывать не может – это федеральная трасса. Она соединяет практически треть края, если по районам посчитать. По ней ездят жители и гости – там есть и туристические направления, и грузопоток по ней тоже немаловажный”, – пояснил Данилин.
Эксперт подчеркнул, дорога всегда становится драйвером экономики. Кроме того, внешнеполитические моменты продолжают способствовать увеличению нагрузки на железнодорожный и автомобильный транспорт, а значит, – дороги нужны качественные.
“Дорога – это инфраструктура. Развиваешь инфраструктуру – развиваешь экономику. Это базовый принцип”, – отметил Николай Данилин.
