понедельник, 20 мая, 2024
Давным-давно, в те далекие времена, когда за инициативы не наказывали, а говорили: “Критикуешь – предлагай!”, у меня был проект музея крестьянства на Алтае. Глядя на историческое здание старого вокзала, который долгое время стояло пустым, мы с компаньонами предложили к юбилею Столыпинской реформы открыть в нем музей рестьянства.
Это было хорошо оформленное предложение, с бизнес-планом, с документами от общественной организации, с планом-эскизом экспозиции, с цифрами и фактами. Самое сложное было забрать у Российских железных дорог здание. Проект не удался, оказалось, что железные дороги ничего не дадут. И администрация края увековечила Столыпинскую реформу памятником “Сеятелем” на площади Октября.
Для справки
Старый вокзал — памятник архитектуры в Барнауле. Проект архитектора Константина Лыгина. Открытие состоялось в 1915 году. К началу 1950-х годов вокзал перестал отвечать потребностям пассажиропотока и 1958 году открыли новый вокзал.
Не так давно я написал текст о том, как трамвай мешает слушать музыку в филармонии, и обнаружилось, что жители города страстно любят трамвай. Смысл заметки был в том, что краевая филармония, это образцовое учреждение культуры, которое находится в прекрасно отреставрированном здании бывшего Народного дома, уже давно в опасности. Дело в том, что от проезжающих рядом трамваев здание трясется, трескается, уникальный орган портится.
Некоторые понимают, что объем пассажиропотока на участочке от Красноармейского проспекта до Старого базара, давно снизился, но нашлись те, кто предлагает снести филармонию, если она мешает трамваю.
В ходе дискуссии появилось две идеи. Например, сделать этот участок музейным, то есть пустить по выходным с 11 до 17 старинный вагон № 5 в качестве музейного экспоната. А в оригинальном строении диспетчерской службы, на конечной остановке, сделать музей мирового трамвая. Включить в экспозицию историю барнаульского трамвая, рассказать, где появились первые трамваи, как выглядят современные трамваи и какими они могут быть в будущем. Такой музей в исторической части города станет популярным. Как я помню, у администрации была программа туристического кластера с канатной дорогой в “Нагорный парк”. Может вместо канатной дороги открыть на пл. Свободы музей достижений мирового трамваестроения? Кстати, если кто еще не знает, сообщаю: скоро на линию в Барнауле выйдут 10 новых низкопольных белорусских трамваев. Так что трамвайное дело в краевом центре развивается.
Кстати, музей МУП “Горэлектротранс” г. Барнаула уже есть. Работает с 1995 года в депо № 3. И главный его экспонат как раз ретро-трамвай серии «Х», получивший название «Пятерочка», они активно его используют в “Музейную ночь”.
Более всего в комментариях к тексту “Трамвай против филармонии” меня удивила ненависть к объекту культуры. Я был уверен, что это священный храм музыки и к нему с большим почтением, и глубоким уважениям относятся все, даже те, кто слушает Бузову. Я ошибался.
