Капитан затонувшего парома у берегов Южной Кореи может получить пять лет тюрьмы
Барнаул, 18 апр. – Атмосфера. Капитана затонувшего у берегов Южной Кореи судна "Севол" Ли Чжун Сока могут приговорить к пяти годам лишения свободы, сообщает "Интерфакс".
Паром "Севол" перевернулся в среду утром у юго-восточного побережья Южной Кореи. Спасательные работы на месте трагедии возобновились в пятницу утром. По последним данным, число жертв возросло до 25 человек, 271 пассажир числится пропавшим без вести. Спасены 179 человек.
"Сейчас Ли Чжун Сок и его экипаж привлечены к уголовной ответственности, однако капитан и некоторые члены экипажа, согласно свидетельствам очевидцев, были среди тех, кто первыми покинул судно. Невыполнение требования об оказании помощи влечет за собой тюремное заключение сроком до пяти лет. Непредумышленное убийство также наказывается сроком в пять лет и штрафом до 20 миллионов вон (чуть больше 20 тысяч долларов)", – пишет издание.
Морская полиция получила сигнал бедствия от капитана судна примерно в 8:55 (3:55 по московскому времени), после того как паром начал крениться. Позже, осознав серьезность ситуации, капитан отдал распоряжение экипажу эвакуироваться. При этом он попросил пассажиров оставаться в каютах, а сам сел в шлюпку и покинул место происшествия.
Морская полиция спасла Ли Чжон Сока – он оказался на берегу за 20 минут до того, как паром окончательно затонул.
По словам экспертов, опрошенных изданием, ошибки капитана и экипажа сыграли решающую роль в том, что число погибших может исчисляться сотнями.
Накануне Лин Чжун Сок был допрошен морской полицией города Мокпо провинции Чолла-Намдо. Во время допроса капитан судна сообщил, что не знал, что произошло. По его словам, он не слышал звука предполагаемого столкновения со скалой. Объясняя, почему он так быстро покинул судно, Ли Чжун Сок заявил, что у него началась паника, как только он увидел спасательные лодки, и он не осознавал, что оказался среди первых спасенных.
Тогда же он принес свои извинения жертвам трагедии и семьям погибших.
Между тем стало известно, что на момент происшествия судном управлял 26-летний третий помощник капитана, опыт которого составляет всего один год.