Кадровый голод в алтайской логистике: компании ищут пути решения проблемы
Фото:. freepik.com
В условиях растущего спроса на услуги грузоперевозок алтайские предприятия сталкиваются с проблемой дефицита кадров, что ставит под угрозу их развитие
В России остро ощущается нехватка рабочей силы, и сфера логистики не стала исключением. По всей стране, от водителей до управленцев, не хватает около миллиона сотрудников. Барнаул и Алтайский край также сталкиваются с этой проблемой, как сообщает Business FM Барнаул.
Рост внутренней торговли и экспорта, а также активное развитие маркетплейсов привели к масштабированию логистических компаний. Это, в свою очередь, вызвало повышенный спрос на персонал. Компании, такие как "Альянс Тракс", инвестируют в модернизацию, строительство новых объектов и автоматизацию, чтобы справиться с растущими объемами. Однако, несмотря на эти усилия, кадровый голод остается серьезной проблемой.
По данным рекрутинговых сервисов, логистика входит в топ-5 отраслей с наибольшим дефицитом специалистов. Хотя общероссийские причины, такие как рост спроса, влияют и на Алтайский край, местные игроки рынка выделяют и свои особенности.
Владелец компании SmartLogistic Татьяна Богданова отмечает, что молодые специалисты, в частности представители поколения Z, часто не проявляют должной мотивации к работе и достижению результатов. По ее словам, многие выпускники колледжей, получившие образование в сфере логистики, нуждаются в переобучении, так как академические программы зачастую оторваны от реалий отрасли. Богданова также критикует качество преподавания, указывая на недостаток опытных и увлеченных своим делом педагогов.
Даже повышение заработной платы не всегда становится достаточным стимулом для молодежи к качественной работе. В то время как крупные государственные компании могут предложить льготную ипотеку, частный бизнес испытывает трудности с привлечением и удержанием сотрудников.
HR-менеджер компании "АлтАвто" Алена Лимасова связывает текущие тенденции с изменением приоритетов у соискателей. По ее мнению, на фоне политической обстановки и общего тренда на "любовь к себе", психологический комфорт и более легкие условия труда становятся для многих важнее высокой нагрузки и физического труда, даже при сопоставимой оплате. Специалисты предпочитают более комфортные направления, где работодатели готовы инвестировать в создание благоприятной рабочей среды.
Экономический кризис также оказывает влияние на объемы грузоперевозок, что, в свою очередь, сказывается на спросе на рабочую силу. Компании ищут различные пути решения проблемы: от повышения зарплат и предоставления путевок до обучения стажеров и привлечения более опытных специалистов. В условиях нехватки молодых кадров, компании вынуждены полагаться на опытных сотрудников, готовых брать на себя двойную нагрузку. Внедрение новых технологий, таких как грузовики на автопилоте, рассматривается как один из вариантов, однако полная замена человеческого труда, особенно на складах, пока остается нерешенной задачей.