-12

Барнаул

Госдума предложила оставить в России только три авиаперевозчика

ИА Атмосфера
  • 1 ноября, 2015
Это позволит повысить уровень безопасности полётов.

Барнаул, 1 ноября – Атмосфера. Глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков в эфире "Русской службы новостей" предложил ограничить количество авиаперевозчиков в России до двух или трёх.

"Это та сфера, в которую государство должно вмешаться", — подчеркнул депутат. По его мнению, это могут быть как частные компании, так и те, что созданы при участии государства.
Укрупнение авиаперевозчиков позволит повысить качество оказываемых услуг, в первую очередь с точки зрения безопасности, уверен Пушков.

"Я обратил внимание, что катастрофы последних 50 лет, как правило, связаны с компаниями среднего типа. Это небольшие фирмы, владеющие 5–10 самолётами, которые сдавались под чартерные рейсы. Компании извлекали максимальную прибыль при минимальных затратах", — пояснил депутат, отметив, что в авиапарке "Когалымавик", чей самолёт разбился в Египте, менее 10 лайнеров.

Крушение российского самолёта в Египте стало самой крупной аварией в России. Погибли 224 человека. По данным компании Airbus, потерпевший крушение самолёт был выпущен в 1997 году и находился в эксплуатации в России с 2012 года. За это время он совершил около 21 тысячи полётов. Депутаты от "Справедливой России" уже предложили запретить эксплуатацию пассажирских самолётов старше 15 лет.

Отреагировал на произошедшее и лидер ЛДПР Владимир Жириновский. В эфире РСН он потребовал национализировать тяжёлую промышленность, в том числе и авиационную сферу. Также политик настаивает на том, чтобы воссоздать Министерство гражданской авиации, поскольку, по его мнению, Росавиация не способна контролировать такой большой сектор.

Новости партнеров

Комментарии

Анонимный
Давно пора!
Анонимный
Бред полнейший.
гость
?а как жа конкуренция? Или в раше не до конкуренции?

Барнаульская недвижимость: взлеты и падения. Разговор о ценах, ипотеке и трендах

92% выпускников Юридического института АлтГУ работают по специальности

От "Мумии" до могилы: алтайские политики о том, стоит ли похоронить Ленина

20 лет назад алтайские депутаты выразили недоверие "народному губернатору" Евдокимову

Журналисты vs Нейросети: чья статья попадет на первую полосу?

Надежда Ремнева по поручению первого секретаря крайкома строила рынок и рубила мясо

Как Мураками и красные трусы помогли спасти барнаульский букинистический магазин

Алтайские политики и бизнесмены раскрыли свои спортивные предпочтения

Юрист вместо артиста. 20 лет назад Александр Карлин возглавил Алтайский край

Самые громкие криминальные события в Алтайском крае в 2025 году

Профессор Лобанов: “Мы научились лечить язвенную болезнь у детей без операций”

Смотрели "Титаник", выкупали украденный флаг: алтайский истеблишмент о пионерлагерях

Иван Лоор: "Я тогда не поверил, что Евдокимов погиб"

Почему зумеры увольняются с работы через день и не признают авторитетов?

Сергей Бочаров: "Университеты ищут свою фишку"

Как мошенники пытались развести алтайский истеблишмент и что из этого вышло

Как городская электростанция в Барнауле со столетней историей обретает новую жизнь

Андрей Сергеев: "Евдокимов не просто участвовал в выборах — он стал символом надежды"

Ложное всезнайство. Как самоуверенность играет на руку мошенникам — юрист АлтГУ

Арт-пространства Барнаула: где кипит творческая жизнь города

Заместитель Евдокимова Алексей Сарычев: "Его подход к управлению был человечным"

Как Алтайский край превратился из промышленного региона в сельскохозяйственный?

На кого охотятся мошенники, и как не стать их жертвой — барнаульский эксперт

Покорил сумки и соцсети. Как Labubu превратился в символ стиля 2025 года?

110 лет железной дороге на Алтае: история от запуска до современности

Архив