![]() |
Главная |
![]() |
Политика |
![]() |
Экономика |
![]() |
Спорт |
![]() |
Общество |
![]() |
ЧП |
![]() |
Культура |
![]() |
Транспорт |
![]() |
Туризм |
![]() |
Здоровье |
![]() |
Наука |
![]() |
Мобильный мир |
![]() |
Красота |
31 января 2014, 14:00
Утечка: данные о безопасности железных дорог попали в Сеть
Профсоюз "Сибирская солидарность" обнародовал внутренний акт проверки на Западно-Сибирской железной дороге. По мнению его членов, документ – информационная "бомба", раскрывающая тотальные нарушения в сфере безопасности филиала РЖД, пишет сайт "Коррупции.NET". Компромат по почте Как рассказал сайту "Коррупции.NET" член профсоюза Леонид Брындин, не первый год борющийся с коррупцией на РЖД, в октябре прошлого года он обнаружил в своем почтовом ящике запечатанный конверт, внутри которого оказалась флешка со 145 страницами акта. "Я уверен на 100%, что этот внутренний акт готовился только для господина Якунина (глава РЖД Владимир Якунин. – Прим. ред.), за стены ЗСЖД он никогда не выходил. Это первый раз в истории, когда такой документ обнародован", – заявил Брындин. Он также предположил, что именно деятельность профсоюза позволила анонимному доброжелателю выбрать его в качестве адресата утечки. "Когда я прочитал этот акт, я понял одну очень страшную вещь. Внешний терроризм, который угрожает России, – это мелочь по сравнению с внутренним терроризмом. Речь идет о тех чиновниках, которые уже одурели от того, что они безмерно берут деньги, изымают их из системы на личные нужды, не доводя до конца то, что они должны делать. В итоге под вопрос ставится безопасность тысяч людей. В этом акте все расписано", – говорит Брындин. Износ оборудования Акт контрольной проверки организации обеспечения безопасности движения поездов, которую проводила комиссия департамента безопасности движения (ЦРБ) ОАО "РЖД" на Западно-Сибирской железной дороге в период с 7 по 23 августа 2013 года. Документ разбит на 18 разделов, в каждом из которых проводится анализ нарушений в том или ином структурном подразделении ЗСЖД. Последние две страницы акта посвящены заключению комиссии. Кадры По результатам работы комиссия ЦРБ предложила начальнику ЗСЖД Анатолию Регеру детально рассмотреть состояние безопасности движения во всех хозяйствах, а о принятых мерах и проделанной работе доложить вице-президенту ОАО "РЖД" Шевкету Шайдуллину. Причины и следствие Как считают в "Сибирской солидарности", все выявленные нарушения в совокупности – и каждое из них по отдельности – могут в итоге привести к фатальным последствиям. По словам председателя "Сибирской солидарности", почетного железнодорожника Андрея Маевича, причины, по которым на ЗСЖД сложилась такая ситуация с безопасностью, напрямую связаны со стратегическими ошибками в организации системы управления. "На наш взгляд, допущена стратегическая ошибка в плане реформирования ЗСЖД. Нарушена система управления – на железной дороге ликвидированы региональные отделения. Должен быть единый заказчик услуг – региональное отделение. Этого нет, в результате все структуры находятся сами по себе, как хуторяне. Последний случай под Заринском, когда поездом была сбита дежурная по станции Батунная, – это доказательство того, что охрана труда полностью загублена, так как каждая вертикальная структура творит все, что она захочет", – говорит Маевич. К слову, еще в 2012 году все эти проблемы высказали в открытом письме председателю правительства РФ девять почетных железнодорожников, однако никаких мер так и не было принято. В профсоюзе анализировали обстановку в целом по России – ситуация с безопасностью дорог РЖД плачевная. "А информация о ЧП (например, сходы состава) удаляется из Сети буквально в течение часа-полутора", – отмечает председатель "Сибирской солидарности". Как говорит Маевич, в стоимость железнодорожных перевозок заложено все, что только можно – начиная с новых вагонов и локомотивов, одни из которых сразу же приносят прибыль, а другие – расходы. В результате стоимость перевозок завышена, в том числе в пассажирском сегменте. "А с другой стороны – это низкие зарплаты сотрудников РЖД. Через год-два вообще некому будет работать проводниками, локомотивщиками, путейцами и т. д", – отмечает Маевич. Сейчас акт по ЗСЖД направлен во все заинтересованные структуры – Минтранс, МЧС, аппарат президента России. "Я полагаю, что сложилась ситуация, при которой существует клуб генералов, которые прикрывают все эти действия, за очень не маленькие деньги. В полномочных структурах этот документ поставлен на контроль, сейчас мы ждем от них ответа – что будет сделано, какие меры будут предприняты, кто будет отвечать за невыполнение своей работы на железной дороге. Народ должен сказать – все, хватит. РЖД должны обеспечить нашу безопасность, чтобы этого безобразия больше не было", – говорит Леонид Брындин. Любопытно, что буквально на днях в РЖД отчитались – в 2013 году объем инвестиций в развитие Западно-Сибирской железной дороги составил около 35 миллиардов рублей… |
Еще в транспорте
|