вторник, 21 мая, 2024
С 1 января 2011 года в России запрещена продажа на АЗС бензина марки А-80. Это вызвано решением властей о переходе на топливо, соответствующее экологическим нормам Евро-II. Исчезновение 80-го бензина создает проблемы для владельцев старых «москвичей», «Волг», УАЗов, ГАЗов, включая и грузовые ГАЗ-66 и ГАЗ-53, а также грузовые машины ЗИЛ. Кроме того, многие автовладельцы уже давно научились переделывать моторы карбюраторных «жигулей» под использование дешевого топлива А-80 и теперь будут вынуждены повторить этот процесс, только в обратную сторону. А еще запрещенное ныне топливо использовалось для лодочных моторов, бензопил и даже паяльных ламп. Но как бы там ни было, имеем то, что имеем, и теперь нам, как законопослушным гражданам, придется в очередной раз привыкать и приспосабливаться к новым реалиям.
Как отметил вице-губернатор Алтайского края Виталий Ряполов, использование топлива низкого качества приводило к преждевременному износу агрегатов автомобилей, сдерживало переход автопрома на выпуск современных экономичных двигателей. Низкое качество бензина и дизельного топлива негативно влияло на состояние экологии – из-за того, что продукты сгорания содержали в себе запредельные концентрации вредных веществ. Именно поэтому 27 февраля 2008 года было принято правительственное Постановление № 118 «Об утверждении технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».
По информации руководства ОАО «НК «Роснефть» – Алтайнефтепродукт» (генеральный директор - Александр Кристалинский), в качестве временной меры сегодня организовано поступление на территорию края бензина А-80 третьего класса, который призван заменить на текущий год вышедший из оборота бензин марки А-80 второго класса. Его стоимость будет близка к цене бензина марки А-92. Это обусловлено дополнительными затратами производителя, связанными с улучшением качества бензина. Данная мера позволит хозяйственникам использовать еще один год на модернизацию техники для ее работы на современном топливе. Однако объемы производства бензина А-80 третьего класса будут достаточно ограниченными. И надеяться на бесперебойные поставки не приходится.
В качестве приятной новости для многих автолюбителей сообщаем, что в России в очередной раз перенесли дату запрета на производство бензина с октановым числом 92. Использование этого топлива продлено до 2015 года. Ранее полный отказ от 92-го также планировался с 1 января 2011 года.
Как сообщает пресс-служба Минэнерго РФ, в ведомстве подготовлены изменения в Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Согласно этим поправкам производство и потребление бензина АИ-92 будет продлено до 2015 года. Вместе с тем использование ряда присадок, повышающих октановое число топлива, будет ограничено, а в топливах экологического класса «Евро-5» – полностью запрещено.
«Изменения подготовлены Минэнерго исходя из сложившейся ситуации в отрасли и составлены с учетом замечаний нефтяных компаний, а также обращений граждан», – говорится в сообщении ведомства.
Здесь, пожалуй, стоит посоветовать владельцам автомобилей, работающих на бензине марки АИ-92, не забывать простую вещь – время идет гораздо быстрее, чем нам хочется, 2015-й не за горами.
По словам Виталия Ряполова, технические специалисты с кафедры двигателей внутреннего сгорания АлтГТУ знают несколько способов, обеспечивающих возможность дальнейшей эксплуатации старой техники. Во-первых, снижение октанового числа используемого бензина А-92 до 80. Это делается с помощью присадок в бензин, понижающих его октановое число. Во-вторых, конструктивно изменив детали двигателя в заводских условиях и перерегулировав его или модернизировав под работу на газе. Так что возможности для маневра у автомобилистов имеются.
